國家政策引導農產品冷鏈物流 發展勢頭不斷走高

近年來，隨著國民生活水平的提高和市場需求的發展，冷凍冷藏行業成為關系國計民生的重要領域，其中冷庫的發展尤其引人注目。農產品冷庫成為國家政策扶持的對象，冷庫企業遍地開花，大小企業數以千計。

目前我國的冷庫總容量為1000多萬立方米，但只限于肉類、魚類的冷凍貯藏，我國的鐵路冷藏運輸設施非常陳舊，大多是機械式的速凍車皮，缺乏規范保溫式的保鮮冷凍冷藏運輸車廂，冷藏食品運量僅占總貨物運量的1%，公路運輸中，易腐保鮮食品的冷凍冷藏運輸只占運輸總量20%，其余80%左右的禽肉、水產品、水果、蔬菜大多是用普通卡車運輸。

總體而言，發達國家預冷保鮮率為80%~100%，冷藏運輸率80%~90%， 冷藏保鮮汽車占貨運汽車比率1%~3%，而我國分別為30%，10%~20%，0.3%。在硬件設施和運輸效率方面還存在較大的差距。

中國式農業生產和農產品消費大國，目前蔬菜產量約占全球總產量的59%，水果和肉類產量的46%，禽蛋和水產品產量的35%。近年來中國生鮮農產品產量快速增加，每年約4億噸生鮮農產品進入流通領域，農產品冷鏈物流需求規模大。

農產品冷鏈物流是由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成的，隨著制冷技術的不斷發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。冷鏈物流需要綜合考慮生產、運輸、銷售、經濟和技術性等各個要素，并協調好各要素間的關系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保值增值。冷鏈所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類、水產品、奶制品和速凍食品等。

近年來，我國經濟的快速增長刺激了冷鏈產品的消耗，冷鏈行業進入了快速增長階段，但由于物流服務商多且規模普遍較小，冷鏈物流服務水平距離標準仍有很大差距，成為速凍食品安全的薄弱環節。

根據《農產品冷鏈物流發展規劃》，到2015年，我國將建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術得到廣泛推廣，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業，初步建成局部合理、設施先進、上下游銜接、功能完善、管理規范標準健全的農產品冷鏈物流服務體系。

《規劃》提出，到2015年，全國冷庫總容量在現有880萬噸的基礎上將增加1000萬噸，并建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心。果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環節產品易腐率分別降至15%、8%、10%一下。

全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品價值約為700億元，造成了巨大的經濟浪費。為了最大限度的減少農產品運輸過程中的損耗，在農產品運輸過程中引入冷鏈物流服務成為必由之路。

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